五、夾板的加工（夾板車間）：夾板共有200多道加工工序。主夾板有復雜的凹槽，有34個通孔和3個橫孔，最小孔的直徑只有0.5毫米，最小螺紋孔直徑0.6毫米。傳動孔和位釘孔的直徑公差為±0.005毫米，孔壁表面粗糙度Ra0.4~0.8微米（光潔度V8），孔的坐標公差為±0.008毫米，傳動孔同心度公差為±（0.007~0.008）毫米。主夾板的材料是鉛黃銅板，經沖壓、落料、沖基準孔后，在15~20軸多工位鉆床上鉆孔、車平面，在仿形銑床上銑傳動槽，時效處理后再進行精車。復雜槽形用仿形銑床進行加工，小孔用小孔修正模進行精修，以保證孔的直徑和坐標精度。機械加工后鑲裝位釘、位釘管及人造紅寶石軸承，最后在夾板表面上電鍍一層鎳鈷合金，防止銹蝕，增加美觀。夾板在加工過程中要多次進行人工時效處理，以徹底消除加工過程中產生的內應力，保證使用中不會產生變形現象。夾板的檢查除用萬能和專用量具外，對于孔的坐標及同心度是在高精度的坐標顯微鏡上測量。在生產中既要保證夾板的外觀質量，但更重要的是提高工作部位的精度。

六、手表外觀部件的加工（表盤、表殼車間）：手表的表殼是用不銹鋼經過熱擠壓成形，再經過車削、砂光、拋光等工序加工而成。后蓋是用不銹鋼經冷壓成形，經過車削、砂光、拋光，再進行沖壓標記等。30年前的表玻璃是用有機玻璃顆粒料經過注塑成形，也有的用有機玻璃板加熱制成。精車外圓后壓入表殼。現在的表玻璃多數采用人造藍寶石水晶制成表殼部件組裝后要進行密封性能檢驗。表盤的材料是黃銅帶，沖壓落料以后，用300噸壓力機擠壓出表盤字塊，經焊腳、鍍銀、刷射線、鉆石刀銑字、鍍字、罩光、印字等工序。擠壓表盤，棱角清根，比較美觀。表盤上有一層薄的罩光膜，保護表盤防止變色。

七、手表生產中的理化工藝（理化車間）：手表機芯里的鋼零件，都要淬火、回火，提高零件的力學性能和硬度。例如軸頸像頭發一樣細小的擺軸，每小時要反復轉動2多次甚至更高（機芯頻率），要工作一二十年（需在正常潤滑條件下）。擺軸軸頸支承著大直徑的擺輪，在振動時，軸頸不許折斷和彎曲。因此，除選用優質材料制造零件外，零件的熱處理也是很重要的。手表零件的熱處理是采用保護爐氣光亮淬火和回火，零件表面不脫碳，也不氧化變色。熱處理后檢驗零件硬度重要零件還要進行金相分析。銅零件進行時效處理，消除應力。手表里大多數零件都要電鍍，機芯零件鍍鎳鈷合金、鍍金，表盤鍍銀、鍍金、鍍鎳鈷，還有的鍍玫瑰金。電鍍后的零件抗腐蝕，外形美觀。嚴格的電鍍工藝，保證有好的電鍍質量。

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